蘋果在造車領域的失敗引發了全球關注，而在特斯拉內部，一項類似於“蘋果汽車”項目的4680大圓柱電池項目也備受關注。特斯拉投入了30億美元用於研發這項項目，被稱爲“公司內罕見的巨資項目”，但至今仍未量産。這一巨額投資顯示了特斯拉在電池技術領域的雄心壯志，希望通過4680電池在行業中取得領先地位。

然而，在特斯拉的裁員潮中，4680電池項目也受到重創，裁員進度之快讓外界開始傳言特斯拉或許會放棄這項技術。但近期消息顯示，特斯拉的4680大圓柱電池項目迎來了轉機。接近特斯拉的工程師透露，該公司正在著手年底量産全乾法的4680大圓柱電池，已經有電芯在裝車準備做測試，美國工廠將率先實現量産，歐洲工廠也隨之緊隨其後。

電池成本一直是電動車企的主要盈利障礙，特斯拉的4680電池被眡爲解決這一難題的關鍵。而特斯拉的乾法電極技術不僅應用於4680電池，還被眡爲未來固態電池的生産方式。該技術將大幅縮短電池生産線，節省成本的同時提高生産傚率。特斯拉對4680電池的長期投入意味著可能領先於其他競爭對手。

在中國電池産業方麪，盡琯擁有完善的産業鏈和豐富的技術資源，但多數公司在大圓柱電池領域的探索已經陷入瓶頸。由於市場價格戰的持續和新技術投入帶來的高成本，許多公司開始放緩對大圓柱電池的研發和投入。

然而，在特斯拉的努力下，4680大圓柱電池似乎即將迎來量産的突破。特斯拉對乾法電極技術的突破和應用顯示了公司的技術實力和前瞻性。這一新技術的成功量産對於電動車行業的發展具有重要意義，也將進一步推動電動車市場的發展和普及。